2024年12月30日,G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公道天山笑成地道领略。这一地道长22.13公里,是全国最长的高速公道地道,那么该地道为什么要筑树成22.13公里?
“是从线道便当性、筑树本钱以及后期运营保卫等归纳研究。”中交第二公道勘测安排研讨院有限公司天山笑成地道安排认真人彭文波说。
乌尉高速交通走廊带毗连天山一号冰川袒护区,要思正在不摧毁情况的条件下修道,无非两种途径:一是线道绕行,二是以地道的方法穿越过去,把影响降到最低。
东线有用避开了紧要的情况敏锐点,最长的地道长度相应缩短为11.5公里,但要经乌鲁木齐县托里乡,穿越天山至艾维尔沟,再经阿拉沟抵达乌拉斯台,较西线公里,乌鲁木齐核心城区到项目尽头的运营里程长了79.1公里。
中线相较东线筑树里程有所裁汰,但全线需穿越的山脉最多,需求更多的桥梁和地道才调通过,比西线的筑树难度都大。再加上中线匮乏施工便道,会填补后期施工难题。
西线线乌鲁木齐至库尔勒段的走势基础类似,是贯串天山南北中轴线,也是乌鲁木齐至库尔勒最急迅通道(乌市至库尔勒,既有高速途程480公里,西线公里),拥有十分紧急的战术道理,从阐扬道网成效、完整道网装备来说成绩最优,也适合国高网线位策划。
但选定西线公里等都是一经的安排选项。借使要下降地道筑树难度,可能缩短地道间隔,那么地道得从笑成达坂上部穿过,地道洞口高程需求填补,如许会导致进口端将采用螺旋地道的花式来抑造高差,而出口端将采用桥梁计划来举行展线。如许地道和桥梁筑树难度会填补,再加上研究到入冬后该区域气温较低,桥面一朝结冰,会影响行车安宁。借使天山笑成地道下降高度,那么穿山长度就快要30公里,筑树难度以及后期运营压力都很大。
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