万里长江，以磅礴之势飞跃向东。行动中国第一大河，它如一条巨龙横贯中原大地东西。正在悠悠岁月里，长江滋长了瑰丽的中原文雅，滋补了多数生灵。然而，其空旷的江面与纷乱水情，坊镳鸿沟，正在很长一段工夫里阻隔了南北交通往复。 而正在新中国设置后，一座座长江大桥（长江地道）接踵修成，鸿沟变通途，容易了南北两岸的往复。

　　凭据交通运输部数据可知：自1955年兴办首座跨江通道武汉长江大桥起先，截至目前，已修成抢先140座过江通道，包括公途、铁途、市政桥梁及地道等。行动我国第二经济大省——江苏，目前已修成和正在修的大桥有27座。个中，正在正在修的过江通道中，有5座希望正在本年正式修成通车。

　　龙潭过江通道即宁扬长江大桥，线龙山互通，向南超出长江，止于南京市栖霞区省道338龙潭互通，线公里，采用双向六车道高速公途准绳兴办，策画速率100公里/幼时，主桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥。目前，宁扬长江大桥已于2025年1月1日8时正式通车，从南京龙潭至扬州仪征，竣工5分钟过江。

　　该项目位于南京长江大桥和南京定淮门长江地道之间，起于江北大道，沿兴浦途向南超出津浦铁途，以地道局势穿越长江，沿近况修宁西途布线，止于金川河西途，道途全长6.8公里，地道段长约3.55公里，桥梁段长约2.91公里，途基段长约0.34公里。江北段按都市急速途准绳兴办，策画时速80公里；过江段及江南段按都市主干道准绳兴办，策画时速60公里。项目估计2025年修成通车，修成后将有用缓解南京主城过江交通拥挤题目，届时驾车从江北大道到重心门只需15分钟。

　　仙新途经江通道即南京更生圩长江大桥，接连南京市栖霞区和六合区，线米的单跨完全钢箱梁悬索桥，采用“先塔后梁”的施工计划，南北主塔全高均为263.8米，相当于88层楼高，是目前南京区域桥梁塔高之最，修成后将是国内第一、寰宇第三大跨度的悬索桥。待通车后由栖霞大道赶赴江北新区的车程将由1幼时缩减至10分钟。遵从目前的施工希望，仙新途经江通道希望正在年中正式修成通车。

　　常泰过江通道即常泰长江大桥，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，接连常州和泰州两市，是长江上首座集高速公途、城际铁途、平凡公途三种体例于一体的过江通道。常泰长江大桥项目线公里，采用上基层部署：上层桥面为双向6车道高速公途、基层桥面为策画时速200公里的两线公里的平凡公途。目前，常泰长江大桥上基层钢桥面主体铺装统共完结。遵从目前的施工进度猜测，常泰长江大桥估计2025年上半年根基修成。

　　江阴靖江过江通道即江阴靖江长江地道，项目位于江阴大桥上游约5公里，由江阴靖江长江地道工程、南接线工程、北接线工程三个别构成。线公里，北起靖江公新公途、南至江阴芙蓉大道，全线公里。据明白，江阴靖江长江地道是国内正在修最大直径盾构地道，也是国内正在修承担水压最高的公途盾构地道。遵从目前的施工进度，项目希望正在2025年12月修成通车。

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